不过在“华尔街最佳策略师”、摩根士丹利分析师迈克尔·威尔逊看来，盈利能力下降引发的裁员能够有效降低支出，这也是看涨美股的关键因素之一。威尔逊同时预测股票配资如何，如果共和党在周二的中期选举中大获全胜，那么将增加冻结财政支出和削减高额赤字的可能性，也将推动美债收益率下降和美股延续反弹。
Global X ETF首席投资官Jon Maier表示，央行官员有能力将通胀率恢复到2%的目标，只是过程会非常艰难。虽然目前美国的通胀可能已经见顶，但货币政策的效果还需要一段时间才能渗透到经济中。
知瞭汽车/正琦
一款价位在20万的B级轿车对于大部分家庭的阶段性奋斗目标。而在2024年的汽车价格战中，一些车企的降价行为可能会让这些家庭的目标提前实现。
然而，有一些车企的价格优惠却很少，令人意外的是，价格坚挺的并非合资老车，而是国产新能源。
1.合资低下头颅，雅阁、帕萨特纷纷降价
曾几何时，在中国汽车市场，雅阁和帕萨特都是独霸天下的B级车，在销量榜上长期保持前三的成绩。
但在2024年，为了销量大众和本田却在这两个车型上给出了巨大的折扣。雅阁的260豪华版指导价197800，如今全款折扣高达4.8万。贷款后的折扣可达5.9万，落地价大概在15.75万。
作为雅阁的日系兄弟，凯美瑞的价格倒是较为坚挺，以2.0汽油豪华版的价格为例，指导价18.18万，而全款折扣却只有3.6万。即便做了五年分期贷款，折扣也只有4.7万，落地价15.33万。
作为帕萨特的走量车型，指导价20.59万的330精英版折扣高达5.9万，分期贷款折扣更是能达到7.9万。分期贷款的落地价仅15.45万。
不过作为帕萨特的同门兄弟，迈腾的售价仍然稍高。指导价22.69万的迈腾330豪华版如今全款折扣在5.6万，落地价在19.22万左右。五年分期折扣为6.7万，落地价为18.12万左右。
2.君威天籁价格崩盘，特斯拉价格策略抽象
日产天籁曾经推出过价位在36万的天籁公爵车型，但如今，天籁的价格几乎是当年天籁公爵价格的三分之一。以指导价18.8万的天籁2.0L悦享版为例，如今全款裸车折扣在5.6万，落地价在15万左右。五年贷款折扣6.7万元，落地价在13.93万。
别克向来是折扣力度较大的品牌，而旗下的君威在B级燃油车中的价位本来就不高。但现在君威的折扣与落地价着实有些离谱。指导价15.98万的君威1.5T超享版全款折扣为5.6万，落地价11.83万。五年分期折扣为6.4万，落地价在11.03万元左右
前几年蒙迪欧的售价在B级车中并不算优惠，折扣力度也并不大。但在目前的价格战中，蒙迪欧的折扣力度也不算小。以2.0T豪华版为例，全款折扣3.5万，落地价为16.36万。分期折扣4.6万，落地价可以做到15.26万。
特斯拉Model 3的售价在这几个月被马斯克几乎“玩坏了”，时而涨价时而降价，近期除了5年免息的限时权益以外几乎没有任何其他优惠。但这种抽象的价格策略仍然让其销量维持在1万辆左右。
而国产新能源车的售价情况就较为复杂了。
3.折扣冰火两重天，部分自主车型或有库存压力
自主新能源车型近几年来靠着一些爆款在20万价位的区间内站稳了脚跟。但这并不意味着自主已然全面崛起，这其中还是有一些掉队的车型。
小米SU7作为热门车型自然是不愁卖，如今的售价也是一分钱折扣也没有。比亚迪汉虽然销量不错，但这也是靠着2024年以来不断的官方降价换来的，曾经顶配售价在30万左右的汉DM与汉EV如今的售价已然来到了20万元区间，而终端优惠也有一万元左右。
而比亚迪的新品秦L与海豹06作为目前的“当红炸子鸡”优惠就比较有限了。目前这两款车型的全款优惠都只有1-2千元。五年分期也只有1.2万元左右的优惠。毕竟这两款车9.98万的入门价格已然击穿了中级车的价格底线，在目前的情况下确实不需要再优惠了。
然而，受到价格战的影响，启源A07以及银河E8的日子就不太好过了。目前这几款车型的优惠都只有1-2万。但厂家并不想让利，目前这些4S店的库存压力巨大。
此外，领克07 EMP也有1.2万元左右的优惠。深蓝SL03等车型也给出了2万的全款优惠与3万的贷款优惠。不过，考虑到国产车型一开始的定价普遍较低，目前这些自主品牌优惠力度已然不小了。
写在最后
在目前的中国汽车市场中，疯狂降价的热潮似乎渐渐要过去了。但这并不意味着这些车型的价格立马就会涨回几年前的价位。
毕竟在目前整体经济情况下，厂家也不可能不顾消费者的购车意愿与实力贸然调整价格股票配资如何，想要“捡便宜”的购车者仍然有一定的时间窗口选择自己心仪的车型入手。